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Safety Lights a développé des plusieurs produit pour votre sûreté. Avec ces produits votre évidence est bien mieux. Également vous pouvez voir plus avec nos produits. Les produits d'Al utilisent vos lampes existantes. Nous vendons également les chargeurs de batterie entièrement automatiques. Cliquetez ici pour les "chargeurs de batterie".

Al que nos produits fonctionnent avec le C.c de 12 volts et approprié à tous les systèmes au sol négatifs. Chaque motocyclette rencontre ces conditions. Avec des voitures nous savons que Suzuki a la terre souvent positive. Si négative la terre les commutateurs sont dans les fils positifs, donc aucune tension n'est sur les lampes quand il commutent n'est pas en ligne. La terre positive est l'autre manière autour. Nous développons les versions 24VDC. Nous pouvons fournir les versions 24VDC sur demande. Regardez quelques images pour voir la différence.

• Safety Duplo Headlights: l'électronique qui laisse votre phare illuminer plus loin loin. C'est également moins d'aveuglement et de plus remarquable. Avec 3 niveaux supplémentaires pour votre bas faisceau (30; 50; 70%) et un niveau supplémentaire pour le faisceau élevé (25%). Il a le dispositif à être extra remarquable quand c'est nécessaire, à savoir en freinant. Il a également le dispositif à signaler automatiquement. Et vous pouvez avez également laissé vos phares palpiter. Le faisceau élevé peut toujours être tourné sur normal/full.
• Safety Headlights: l'électronique qui laisse votre phare illuminer plus loin loin. C'est également moins d'aveuglement et de plus remarquable.
• Module de klaxon-signal: l'électronique avec les relais ainsi vous peut signaler avec votre bouton de klaxon à quelle occasion le klaxon seulement retentira après environ 0,5 secondes. Vous pouvez utiliser votre bouton de klaxon en tant que dépassement de la lumière.
• Safety Lights basic: l'électronique qui ajoute les lumières courantes, les lumières améliorées de risque (plus remarquables, moins de puissance d'énergie) et l'évidence supplémentaire en freinant à vos voyants de direction. Le module est actionné quand le contact est allumé. Ainsi vous n'avez aucune lumière de risque quand le contact est éteint. Il n'y a aucune garde de batterie.
• Safety Lights (1): l'électronique qui ajoute les lumières courantes de lumières, de risque et l'évidence supplémentaire en freinant à vos voyants de direction. Le séjour de lumières de risque et de stationnement dessus en tournante du contact. Avec la garde de batterie. Les lumières sont automatiquement arrêtées avant que votre batterie soit plate ainsi vous pouvez encore mettre en marche votre moteur.
• Inférieur vous trouvez notre produit dans une liste plate.

Suggestions:

Si vous ne voulez pas être extra remarquable chaque fois vous freinez, montez le fil bleu du module seulement sur la pédale de freinage de pied avec une diode derrière elle (3 ampères est suffisant que) ainsi le module seulement est activé par le levier de frein de main. En cas d'urgence vous emploierez automatiquement votre pied aussi. Voir l'arrangement 9 chez Suggestions.

• Pas plus n'étant vu.
• Facile à monter et se relier .
• Relié au manche existant (fils).
• Aucunes ampoules supplémentaires ou être remplacé.
• Aucuns commutateurs à ajouter.
• Les fonctions existantes demeurent sans changement.
• Dispositifs étendus qui peuvent être ajustés aux préférences personnelles.
• garantie de 1 an
• Non satisfait? Remboursement d'argent!
• En vente sur cet emplacement ou à vos revendeurs.

Au-dessous de vous peut lire plus au sujet de ces produits.

Safety Duplo Headlights

Pour améliorer l'illumination encore plus nous avons développé un double gradateur de phare. Vous aurez le faisceau élevé de 25%, comme les phares, il y avez également une sortie pour le faisceau de conduite ou le bas faisceau et l'option de la signalisation automatique. Vous pouvez également employer l'évidence supplémentaire une fois acquis. Vous signalez non seulement avec le faisceau élevé mais également avec le bas faisceau (conduisant le faisceau), c'est beaucoup plus remarquable. Pour cette raison le faisceau élevé ne doit pas brûler complètement mais peut être plongé qui fait cet automatique signalant moins (pas) l'aveuglement pour les autres. Le modèle pour signaler est long, court, long etc... Sur le long flash le bas faisceau est plus lumineux et sur le flash court le faisceau élevé est plus lumineux qui produit de bien plus de mouvement. C'est très remarquable mais n'aveuglant pas comme la signalisation normale. Note, quand vous ne pouvez pas tour de votre bas faisceau vous devez débrancher ceci. Sans ajouter un commutateur vous aurez seulement 70% de votre bas faisceau à votre convenance. Dans la pratique vous n'aurez pas besoin plus de de 50% de votre bas faisceau en combination avec le faisceau élevé de 25% parce que vous illuminez beaucoup plus efficace et pouvez voir plus avec le bas faisceau de 50% à côté du faisceau élevé de 25%.

En fait c'est de doubles phares avec une sortie pour le bas faisceau (conduisant le faisceau) et une sortie différente pour le faisceau élevé. Le bas faisceau obtient 3 (4) niveaux supplémentaires, à savoir: (au loin); 30; 50 ou 70%. Vous opérez, commutateur à un autre niveau avec un court cliquetez dessus la lumière de dépassement (signalant le bouton), ainsi avec une impulsion sur le faisceau élevé. Il y a également la possibilité a laissé le module signaler automatiquement pendant une période réglable. Vous actionnez ceci avec 2 déclics courts, short après des autres sur la lumière de dépassement. En fait l'électronique succèdent après que deux fonctionnant cliquette dessus le commutateur de dépassement, accordant un temps réglable (menu 14). Avec 3 déclics courts le module maintient signaler, par exemple dans un embouteillage, jusqu'à ce que vous arrêtiez ceci avec un déclic qui est légèrement plus long (0,7 sec). Si vous n'avez pas un bouton de dépassement vous pouvez monter notre module de klaxon-signal.

Plus loin plus de ce module a l'occasion d'être très remarquable une fois nécessaire. Vous pouvez relier un fil à votre commutateur de frein ainsi vous attention de voie quand vous freinez. Vous pouvez ajuster la période maximale du clignotant avec le menu 17 (accessible avec passer le commutateur) et d'accorder le même modèle spécial que sur les lumières de sûreté (sur les indicateurs). C'est analogue actionné comme lumières de sûreté. Des lumières de sûreté est actionnées avec la lumière de frein et des phares de Duplo est actionnés avec passer la lumière.

Si vous avez 4 phares, ou deux avec des ampoules de duplo, votre voiture par exemple, que vous devrait relier le fil rouge directement à la batterie et utiliser un fusible de 20 ampères. U peut commander le fusible directement avec les phares de Duplo.

Ce module fait votre klaxon commuter également pour signaler (passant la lumière). Votre commutateur de klaxon active simultanément ce module et votre faisceau élevé. Votre klaxon retentira seulement après aprox 0,5 secondes. De cette façon que vous pouvez signaler rapidement et actionner le module de phares de Duplo sans souffler votre klaxon.

Les lumières de sûreté (également appelées Safety Running et lumières freinantes, parce que le BSR court) est notre propres invention et lui laisse vos indicateurs brûler plongé. En même temps n'interférant pas leur opération normale. C'est très important tandis que la recherche a prouvé que les modèles avec 2 taches légères est le plus remarquable. Même les enfants notent ces modèles mieux que n'importe quel autre modèle et dans un réflexe les yeux sont fixe sur ce modèle. La raison de ceci est que ce modèle ressemble aux yeux d'un prédateur. Ceci coud entièrement logiquement parce que nous n'aurions pas existé si nos ancêtres où non exercé en repèrant ceci! Cependant ce n'est pas les seules lumières de sûreté de dispositif de sûreté a. Quand vous n'êtes pas vus, ou autre chose n'est pas oke allant, vous freinerez. À ce moment-là vous pouvez laisser vos indicateurs clignoter dans un modèle breveté qui vous incitera à être noté après tous! Ceci regarde comme les voitures françaises de de nos jours, ils allument le risque en faisant un arrêt d'urgence. Whit cette fonction vous avez également un signal freinant de la partie antérieure, qui est très utile dans un embouteillage, sur les croisements etc... Ce que ce dispositif également est que, quand le frein est appliqué, tout le monde est avec son esprit au trafic! Quand l'attention est avec le trafic accident ne se produira pas! En outre si le temps est pauvre, ces taches lumineuses oranges sont contraste remarquable et très bon très bon. Lisez cet emplacement également si vous voulez savoir ce qui est la meilleure manière d'être notée .

Ce module a plusieurs fonctions améliorées de risque. Il a un risque plus remarquable, un risque consumant de puissance très petite, la fonction etc.. de S.o.s.. Le risque normal est beaucoup moins remarquable parce qu'il est très lent.

Comment ce système fonctionne: Un signal électronique est mis sur le manche existant (fils). Quand la direction est activée le système se ferme automatiquement. Quand vous mettez vos indicateurs hors tension le système s'allume automatiquement encore.

Cette dernière version de notre produit est améliorée sur plusieurs points et plus bas eue le prix indiqué également. Le seuil sont enlevés ainsi vous ne devez pas ajuster ceci. Au lieu de cela un fil additionnel est ajouté (brun) qui doit être relié à un fil qui est actionné par le contact. La puissance d'énergie après que la clef soit enlevée est donc enlevée. Après que la clef soit enlevée le risque est également arrêté. Vous pouvez monter un commutateur et une diode pour surmonter ceci quand vous voulez laisser le risque dessus!

L'ordre le plus efficace est déjà programmé. 1 application courte (coutil) outre du frein (freiner plus sous peu que vrai, comme le double-déclic sur la souris d'ordinateur) arrête toutes les fonctions de risque. 2 coutils active le signal le plus remarquable et 3 coutils active moins de puissance consommant etc... Par exemple j'ai fait une habitude pour donner 3 coutils quand je me tiens tranquil pour un arrêt court ou pour remplir l'essence. Quand je me conduis loin activez sous peu l'indicateur qui arrête le voyant d'alarme automatiquement.

Il est très facile monter le module. On doit dont relier seulement 6 fils 2 sont à la batterie. Aucun découpage que le manche se relient juste à 4 fils.

En approchant un embouteillage vous ne devez pas allumer votre risque! Les lumières de sûreté donne les flashes d'avertissement automatiquement quand vous appliquez vos freins.

Possibilités d'installation outre des lumières de sûreté de base:

Lumières Courantes : 0 (au loin), 5, 6, 7, 8, de 9 watts.

Flashes de frein: 0 (aucuns flashes), 1, 2, 3, 5, 7 secondes.

Accompagnement-lumière (2 tic): La brûlure de les deux côtés à la pleine force, virage à gauche au loin sous peu, arrête à droite sous peu etc... Regarde comme un signal de police. Les lampes illuminent plus dur parce qu'elles vont à peine au loin

Course-signal (3 tic): Flashes gauches deux fois sous peu, bons flashes deux fois sous peu, etc... Ressembler à la pas-voiture des sports de moteur. C'est le signal avec la moindre puissance d'énergie. Le risque emploie l'aprox 10 fois autant. Très utile pendant la journée où votre moteur est éteint.

Hazard lights (4 tic): The old fashion going on and off for all the indicators.

Alertsignal (5 tic): Left 1 short 1 long flash, right 1 short 1 long flash, etc. Looks like another police signal.

Fog-lights (6 tic): All (left and right) indicators flash rapidly 3 times short 1 time long, they do not go off. Very usefull when fog but also very good in a traffic jam on a sunny day.

SOS-signal (10 tik): All (left and right) indicators flash 3 times short, 3 times long, 3 times short, etc. This is the international signal mayday. This is more conspicuous because of the irregularity. The lamps do not illuminate fully, therfore the power consumption is 2/3 of hazard. Therefore it can last 50% longer than hazard. At least the police will understand this signal and will know you realy need help. 

Safety Lights (also called Safety Running and Braking Lights, for short SRB) is our own invention and it lets your indicators burn dipped. At the same time not interfering with their normal operation. This is very important while research has shown that patterns with 2 lightstains is the most conspicuous. Even children notice these patterns better than any other pattern and in a reflex the eyes are fixed upon this pattern. The reason for this is that this pattern looks like the eyes of a predator. This seams fully logically because we would not have existed if our forfathers where not trained in spotting this! However this is not the only safety feature Safety Lights has. When you are not being seen, or something else is not going oke, you will brake. At that time you can let your indicators flash in a pattented pattern which will make you be noticed after all! This looks a little like the french cars of nowadays, they turn on the hazard when making an emergency stop. Whit this function you also have a braking signal on the frontside, which is very usefull in a traffic jam, on crossings etc. What this feature also does is that, when brake is applied, everybody is with his mind at the traffic! When the attention is with the traffic no accidents will happen! Also if wheater is poor, these orange lightspots are very good conspicuous, verry good contrast. Read this site also if you want to know what is the best way to be noticed.

How this system works: An electronic signal is being put on the existing loom (wires). When direction is activated the system automatically shuts itself down. When you deactivate your indicators the system automatically turns on again. 

The new version of Safety Lights also has hazard lights, and is fully adjustable! Use for up to 8 lamps of 21W. Measures are 55x42x27mm. Due to a very small energy consumption your battery can get flat. Therefore mount a switch, use a automatic battery charger or dismount the fuse when the vehicle will not be used for a longer period. Adjustments will be saved after removing the power.

Setup possibilities off the Safety Lights:

Running Lights: 0, 5, 6, 7, 8, of 9 Watt.

Brake flashes: 0 (no flashes), 1, 2, 3, 5, 7 seconds.

Hazard: Activated and deactivated with 2 short applications of the brake lever or pedal (real braking is too slow). Also when turning on the indicators the hazard is turned of. 

Parking lights: 4 short applications of the brake lever or pedal turns on this function. After that you can choose 1 side with the direction signal. Of course the module checks the battery power and turns of the lights in time, so you always have enough power to start your engine. 

Battery Watch: The module  checks the battery power and turns of the all functions in time, so you always have enough power to start your engine.  

When you are riding in the dark and there is some light of the moon try turning off the lowbeam and try to get used to that. You will find that with 25% highbeam you almost never need the lowbeam anymore. It is more relaxed without that full spot just before your wheels. You do not look where the lowbeam illuminates but you look further away, just where the headlight on the highbeam illuminates. What you will experience when you now turn on the lowbeam is that suddenly you see less in the distance! This is a natural phenomena, just like nocturnal animals your eyes adjust to light, your eyes adjust to less sensitive when you have more light nearby, lowbeam. So without lowbeam the eyes are more sensitive and you see much more in the distance than with lowbeam! You now have 2 reasons that make you see more in the distance. First off all you illuminate in further away, second your eyes are more sensitive with less light. It is also very useful to turn your dashboard illumination as low as possible. You do not need extra switches to add these extra illumination situations, look at Tips & Tricks for examples. 

Note: Our Safety Headlights are optimized for 55 or 60W bulbs. Do not use stronger lamps. Remember that blinded oncoming traffic is very dangerous. 

1 picture is 25% highbeam.  2 is 25% high- (left) and 25% lowbeam.  3 picture is 25% highbeam (color is exaggerated).  4 is lowbeam.