o
Plaats op de koplamp
minimaal een Headlights.
o
Veel beter is echter de
Duplo Headlights. Hiermee kunt u het dimlicht regelen, zelfs als u het licht niet uit kunt
schakelen. Tevens negatief seinen etc. Kunt u het licht wel uitschakelen, of maakt u dit eenvoudig
schakelbaar (zie tip onderaan), dan is de Plus versie een aanrader i.v.m. automatisch op
avondstand.
q
Plaats op de richtingaanwijzers een Safety Lights RA met automatisch uitgaan
van de richtingaanwijzers.
q
U heeft dan tevens de
optie om even extra op te vallen als u voorgesorteerd staat, omdat u ook daar groot risico loopt.
q
U heeft dan alle
belangrijke en nuttige lichtpatronen en bij de plus versie is er ook accubewaking en blijft het
alarmlicht of parkeerlicht dus bewaakt aan als u de sleutel eruit haalt, tot ca 12Volt, dan gaat
het automatisch uit.
Beide
modules kunnen even "opvallen bij remmen", omdat voor de motorrijder het meeste
gevaar van voor komt, niet van achter.
Tips:
·
Laat overdag het
achterlicht uit, uw rode remlamp valt dan veel beter op.
·
Kunt u het licht niet
uitschakelen, gebruik dan de aanwezige alarmlichtschakelaar om de dashboardverlichting en het
achterlicht uit te kunnen zetten en 's avonds aan. (met de betere patronen van Safety Lights en de
slimmere werking, gebruikt u deze knop toch nooit meer)
·
Het dashboard blijft dan
ook uit hetgeen vooral met het lastige lampjes wisselen scheelt.
·
Plaats voor iets
zwaardere richtingaanwijzerlampjes. T.g.v. de koplamp mogen c.q. moeten deze zowel bij richting,
gedimd branden als bij `opvallen bij remmenŽ feller zijn dan achter!
·
Laat je
remlichtschakelaars al na enkele millimeters werken, zodat u zo snel mogelijk met remmen en het
eventuele flashen opvalt. De hiermee gewonnen meters kunnen ook groot verschil maken!
[Mocht uw beveiliging actieve inhoud van onze website blokkeren, klik dan op de waarschuwing
en sta de geblokkeerde inhoud toe om de knop "Vorige" te laten werken.]
© Safety Lights: Opvallend veilig!